【ทีเด็ด สปอร์ตพูล fifa55】‘สุขภาพแย่!’สุ่มเสี่ยง ‘ผู้ขับขี่มือเก๋า’ ปีใหม่‘ก็น่าเป็นห่วง!’ | เดลินิวส์

ข้อมูลข้างต้นนี้ทางนักวิชาการด้านการพัฒนาระบบสุขภาพระบุไว้ หลังสำรวจพบว่า “กลุ่มผู้รับจ้างขับรถสาธารณะ” ในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล มีแนวโน้มเผชิญ “ความเสี่ยงทางปัญหาสุขภาพ” ที่เกิดขึ้นจากสภาพการทำงาน ซึ่งกรณีนี้อาจจะส่งผลกระทบ

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

“ปัญหาทางสุขภาพ” เป็น “ปัจจัยเสี่ยง”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

“สุ่มเสี่ยง” ต่อการทำงาน “ต่อการขับขี่”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

อาจ “ส่งผลต่อความปลอดภัยบนถนน”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

เกี่ยวกับกรณีนี้ ที่ “ทีมสกู๊ปเดลินิวส์” จะสะท้อนต่อข้อมูลวันนี้ เป็นการระบุไว้โดย รศ.ดร.อรพินท์ เล่าซี้ อาจารย์ สาขาวิชาพัฒนาระบบสุขภาพ สถาบันพัฒนาสุขภาพอาเซียน มหาวิทยาลัยมหิดล และเจ้าของผลงานวิจัยด้านความปลอดภัยบนท้องถนน (Road Safety) ที่หลักใหญ่ใจความมีว่า แม้วัยที่เพิ่มขึ้นจะบ่งบอกระดับประสบการณ์ หากแต่ในการขับขี่ยวดยาน “พฤติกรรมหลังพวงมาลัย” และ “ความพร้อมทางร่างกายและจิตใจ” ก็เป็นปัจจัยสำคัญต่อความปลอดภัยทางถนน ซึ่งถ้า “ไม่ดี-ไม่พร้อม” ก็อาจเป็น “ปัจจัยสำคัญทำให้เกิดความเสี่ยงอุบัติเหตุ” นักวิชาการท่านดังกล่าวระบุไว้

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

ทาง รศ.ดร.อรพินท์ ยังได้แจกแจงไว้อีกว่า ภายใต้หลักการ “พัฒนาคน พัฒนาระบบสุขภาพ” ด้วยสมมุติฐาน “ขับขี่ปลอดภัย” ที่จะต้องอยู่บนพื้นฐานของ การมีทักษะที่ดี ทั้งการบังคับรถ และการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า นั้น ทำให้เกิดความสนใจที่จะศึกษาวิเคราะห์ถึง “พฤติกรรมหลังพวงมาลัย” ในกลุ่มแรงงานสูงวัย “ผู้สูงวัยอาชีพรับจ้างขับรถยนต์สาธารณะ” ที่มีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นตามการเปลี่ยนแปลงของสังคม ซึ่งก็ยังคงมี “ข้อถกเถียง” กันถึง “ข้อจำกัด”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

เรื่อง “อายุ สภาพร่างกาย” ผู้สูงวัย

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

ในการ “ทำอาชีพขับรถสาธารณะ”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

จากความสนใจศึกษาดังกล่าว จึงเกิดโครงการประเมินสมรรถนะผู้รับจ้างขับรถยนต์สาธารณะสูงวัย จำนวน 300 ราย จำนวน 15 จุด ในเขตพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล เพื่อสำรวจเกี่ยวกับสภาพร่างกาย ทักษะการขับขี่ การใช้ความระมัดระวัง และปฏิภาณไหวพริบในการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย ซึ่งผลสำรวจพบว่า แรงงานสูงวัยที่ประกอบอาชีพรับจ้างขับรถยนต์สาธารณะมีน้ำหนักเกินเสี่ยงเป็นโรค NCDs ถึงร้อยละ 75 ขณะที่ร้อยละ 42 เป็นโรคเรื้อรังที่ต้องพึ่งยา และ ร้อยละ 52 มีประสาทสัมผัสต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐาน โดยเกิดจากสาเหตุสำคัญคือการ ต้องใช้ชีวิตอยู่ในรถจนขาดการเคลื่อนไหว

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

จน “ขาดกิจกรรมร่างกายที่เหมาะสม”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

และ “ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงเจ็บป่วย”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

นอกจากนี้ยังพบว่า กลุ่มแรงงานสูงวัยที่ทำอาชีพนี้ราวร้อยละ 30 เคยประสบอุบัติเหตุบนท้องถนนในรอบ 1 ปีที่ผ่านมา และ ร้อยละ 46มีพฤติกรรมเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ อาทิมีภาวะความจำที่ถดถอย โดยนักวิชาการท่านเดิมแสดงความเป็นห่วงว่า แม้สภาพยานพาหนะหรือรถจะมีความสมบูรณ์เพียงใด แต่ถ้า “ผู้ขับขี่อยู่ในสภาพไม่พร้อม”ก็ไม่อาจจะแก้ปัญหา หรือลดจำนวนการ “เกิดอุบัติเหตุ” และการบาดเจ็บบนท้องถนนได้ ดังนั้น ปัญหานี้เป็นเรื่องที่ต้องอาศัยความร่วมมืออย่างจริงจังจากทุกฝ่าย เพื่อลดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บบนท้องถนน ทาง รศ.ดร.อรพินท์ เล่าซี้ ระบุไว้

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

อนึ่ง นอกจากข้อมูลโดยนักวิชาการท่านดังกล่าวนี้แล้ว ก็มีอีกผลศึกษาน่าสนใจ โดย รศ.ดร.ลือชัย ศรีเงินยวง และ วาศินี กลิ่นสมเชื้อ นักวิจัย คณะสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ที่ชี้ปัญหาไว้ผ่านงานวิจัย “ชีวิต สุขภาพ และการเข้าถึงระบบสุขภาพของประชากรกลุ่มเปราะบางในเมือง : การศึกษากลุ่มผู้สูงอายุที่เป็นแรงงานย้ายถิ่นในกรุงเทพมหานคร” ซึ่งเผยแพร่อยู่ใน เว็บไซต์สถาบันวิจัยระบบสาธารณสุข โดยได้สำรวจ “คนขับแท็กซี่” 300 คน ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล พบว่า 1 ใน 3 มีอายุ 60 ปีขึ้นไป มีโรคประจำตัวความดัน เบาหวาน ไขมันในเลือดสูง

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

ส่วน “สาเหตุ” ทำให้กลุ่มตัวอย่างนี้ ป่วยมีโรคประจำตัว นั้น ส่วนใหญ่ เกิดจากเงื่อนไขด้านอาชีพ ที่ทำให้ต้องนั่งขับรถเป็นเวลานาน 10-12 ชั่วโมงต่อวัน ส่งผลให้เกิดปัญหาสุขภาพ และเมื่อจำแนกเป็น ปัญหาร่างกาย กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่มักจะมีอาการต่าง ๆ อาทิ ปวดเมื่อยตามตัว เช่น ข้อเข่า หลัง และมีปัญหาระบบทางเดินปัสสาวะอักเสบ จากการต้องอั้นปัสสาวะเป็นเวลานานบ่อย ๆ ขณะรับส่งผู้โดยสาร ส่วน ปัญหาจิตใจ นั้น ที่พบมากได้แก่ เครียดซึ่งมีแนวโน้มสูงขึ้นเรื่อย ๆ จากปัญหาการจราจร รายได้ไม่สอดคล้องกับค่าใช้จ่าย และพฤติกรรมของผู้โดยสาร รวมถึงจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

“แรงงานอาชีพนี้เผชิญปัญหาสุขภาพอย่างมาก แต่การเข้าถึงบริการและสิทธิประโยชน์กลับไม่ครอบคลุมและพบข้อจำกัดการเข้าถึง ซึ่งเรื่องนี้ไม่ได้เป็นแค่ปัญหาระบบสุขภาพ แต่ส่งผลต่อปัญหาความไม่ปลอดภัยบนท้องถนนด้วย” เป็นมุมสะท้อนน่าคิด กรณี “สุขภาพผู้ขับขี่สูงวัย” ที่ก็ชวนให้คิดโยงถึง “การเดินทางช่วงปีใหม่” ที่ใกล้จะมาถึง

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

“ผู้สูงวัย” กับ “ความปลอดภัยทางถนน”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

“โชเฟอร์รถรับจ้างสูงวัย” ก็ “ต้องระวัง”

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

“มือเก๋า” แต่ “สุขภาพไม่ดีก็เสี่ยงนะ!!”.

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

ทีมสกู๊ปเดลินิวส์

สุขภาพแย่สุ่มเสี่ยงผู้ขับขี่มือเก๋าปีใหม่ก็น่าเป็นห่วงเดลินิวส์

很赞哦!（264）