【ww69】จากบ่อฝ้าย-หัวหินสู่”เพชรหัวหิน” สนามบินนานาชาติบูมท่องเที่ยว | เดลินิวส์

“ปริมาณผู้โดยสารท่าอากาศยานหัวหิน ในปี 2567 เพิ่มขึ้นแบบก้าวกระโดดกว่า 75,000 คน สะท้อนให้เห็นว่าการท่องเที่ยวไทยกลับมาเติบโตแล้วอย่างชัดเจน หลังซบเซาช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19”

จากบ่อฝ้ายหัวหินสู่เพชรหัวหินสนามบินนานาชาติบูมท่องเที่ยวเดลินิวส์

นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม ให้ข้อมูลหลังลงพื้นที่ติดตามโครงการพัฒนาท่าอากาศยานหัวหิน เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เพื่อให้สนามบินหัวหินเป็นประตูสู่การท่องเที่ยวของ จ.ประจวบคีรีขันธ์ จ. เพชรบุรี และจังหวัดในภาคตะวันตก รวมทั้งยกระดับเป็นสนามบินนานาชาติ( International airport มีการตรวจคนเข้าเมืองและด่านศุลกากรเพื่อให้ผู้โดยสารเดินทางระหว่างประเทศต่าง ๆ ได้ทั่วโลก)

จากบ่อฝ้ายหัวหินสู่เพชรหัวหินสนามบินนานาชาติบูมท่องเที่ยวเดลินิวส์

โดยสั่งการกรมท่าอากาศยาน (ทย.) เจ้าของสนามบินหัวหิน บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งบูรณาการความร่วมมือพัฒนาและจัดกิจกรรมตามแนวคิด “สนามบินมีชีวิต” เพื่อประชาสัมพันธ์จุดเด่นการท่องเที่ยวของ จ.ประจวบคีรีขันธ์ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศหรือกิจกรรมทางทะเล ขับเคลื่อนให้เมืองหัวหินเป็นแลนด์มาร์คสำคัญของประเทศไทยตามนโยบายส่งเสริมการท่องเที่ยวของรัฐบาล กระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่นและพื้นที่โดยรอบท่าอากาศยานไปพร้อมกัน

จากบ่อฝ้ายหัวหินสู่เพชรหัวหินสนามบินนานาชาติบูมท่องเที่ยวเดลินิวส์

ขณะนี้ผู้โดยสารกว่า 80% เป็นนักท่องเที่ยวที่บินข้ามภูมิภาคในเส้นทางเชียงใหม่ – หัวหิน – เชียงใหม่ จึงมอบหมายทย. หารือสายการบินเปิดเส้นทางบินข้ามภูมิภาคอื่นๆอาทิ เส้นทางอีสาน – ใต้ หรืออีสาน – เหนือ เพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวให้มากขึ้น

จากบ่อฝ้ายหัวหินสู่เพชรหัวหินสนามบินนานาชาติบูมท่องเที่ยวเดลินิวส์

รวมทั้งเตรียมความพร้อมกลับมาเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศอีกครั้ง หลังเคยเปิดเที่ยวบินตรงเส้นทางกัวลาลัมเปอร์ – หัวหิน – กัวลาลัมเปอร์ นอกจากนี้ยังกำชับให้ทย.ขอใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ และประกาศให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติให้แล้วเสร็จภายในไตรมาส 4/2568 เพื่อพัฒนาขีดความสามารถรองรับเที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ

จากบ่อฝ้ายหัวหินสู่เพชรหัวหินสนามบินนานาชาติบูมท่องเที่ยวเดลินิวส์

อธิบดีทย. นายดนัย เรืองสอน ให้รายละเอียดของแผนพัฒนาท่าอากาศยานหัวหินว่า ประกอบด้วย 2 โครงการหลักๆ คือ 1.งานก่อสร้างขยายความยาวทางวิ่งและเสริมผิวทางวิ่ง พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบินโดยขยายความกว้างทางวิ่งผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขนาด 45 เมตร รองรับอากาศยานแบบ B737 และA320 วงเงินลงทุน 239,897,600 บาท อยู่ระหว่างการตรวจสอบมาตรฐานของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) 2.งานก่อสร้างอุโมงค์ถนนและขยายพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง บริเวณหัวทางวิ่ง 16 เนื่องจาก กพท. ตรวจพบข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย บริเวณพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง (Runway Strip) และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (RESA)

จากบ่อฝ้ายหัวหินสู่เพชรหัวหินสนามบินนานาชาติบูมท่องเที่ยวเดลินิวส์

很赞哦!（191）