【อ่านสปอร์ตพูล】“รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานี” แค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริง!? | เดลินิวส์

โครงการรถไฟฟ้าสายแรกของ จ.ปทุมธานี  ถูกพูดถึงมานานหลายสิบปี  แต่ยังไม่เห็นการขับเคลื่อนที่ชัดเจน จน เมื่อ พล.ต.ท. คำรณวิทย์  ลงสมัครนายกอบจ.ปทุมธานี(สมัยแรก) ประมาณ 4 ปีก่อน  ได้ประกาศผลักดันโครงการ  กระทั่งลาออกจากตำแหน่งก่อนหมดวาระไม่นาน และลงสมัครสมัยที่ 2 ก็ประกาศนโยบาย”ปทุมธานีต้องไปต่อ  ใช้โครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลเป็นเมกะโปรเจกต์เปลี่ยนเมืองปทุมธานี แก้ปัญหาจราจรติดขัด ”

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

หลังได้รับชัยชนะ และคณะกรรมการการเลือกตั้ง(กกต.) ประกาศรับรองนายกอบจ.ปทุมธานีสมัยที่ 2  ข้อมูลที่  พล.ต.ท. คำรณวิทย์  ให้สัมภาษณ์ผ่านสื่อต่างๆ  ตรงกันว่า  อบจ.ปทุมธานี ใช้งบประมาณ 126 ล้านบาทศึกษาโครงการรถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีเสร็จแล้วรวม 5 เส้นทาง มีแผนก่อสร้างระยะ(เฟส)แรก2 เส้นทางก่อนระยะทางประมาณ 24.09 กม.  มูลค่าลงทุน 30,000 ล้านบาท  ก่อสร้างเป็นทางยกระดับบนเกาะกลางถนนรังสิต-นครนายก และแนวถนนเลียบคลอง

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

เส้นทางที่ 1 เริ่มต้นจากสถานีรังสิต (รถไฟฟ้าสายสีแดง) ผ่านฟิวเจอร์ พาร์ค รังสิต ใช้แนวถนนรังสิต-นครนายกถึงสถานีวัดเขียนเขตเลี้ยวขวาไปถนนเลียบคลองสี่ สิ้นสุดที่จุดเชื่อมต่อสถานีคลองสี่ (รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายจากคูคต) ถนนลำลูกกา ระยะทาง 16.66 กม. รวม 12  สถานี  

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

เส้นทางที่ 2 เริ่มต้นที่สถานีวัดเขียนเขต(สถานีเชื่อมต่อ)  ตรงไปตามถนนรังสิต-นครนายกสิ้นสุดที่สวนสัตว์แห่งใหม่ (คลองหก) ต.รังสิต อ. ธัญบุรี  จ. ปทุมธานี  ระยะทาง 7.43 กม. มี 6 สถานี 

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรวิกฤติบนถนนรังสิต-นครนายกโดยเชื่อมโยงโครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีเขียวส่วนต่อขยาย รวมทั้งโครงการสวนสัตว์แห่งใหม่ พื้นที่ 300 ไร่  บริเวณคลองหก  ที่มีแผนเปิดบริการปี 2571 

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

สำหรับอีก 3 เส้นทางในเฟส2และเฟส3 ยังไม่มีแผนงานชัดเจน  ผลการศึกษาเบื้องต้นประกอบด้วย เฟส2(เส้นที่ 3  )เชื่อมต่อจากวัดเขียนเขตไปทางทิศเหนือ เลียบคลองสาม เลี้ยวซ้าย ถนนคลองหลวง ผ่านวัดธรรมกาย ไปมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์(มธ.) ศูนย์รังสิตเชื่อมส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดงรังสิต-มธ. (เส้นที่ 4) เชื่อมสถานีรังสิต (สายสีแดง) ไปตามถนนรังสิต-ปทุมธานี  สิ้นสุดที่แยกปทุมวิไล อ.เมือง จ. ปทุมธานี ส่วนเฟส 3( เส้นที่5) จากสถานีรพ.ธัญบุรีหรือสถานีศาลจังหวัดธัญบุรี ถนนรังสิต-นครนายก  แล้วใช้แนวถนนเลียบคลองหลวงไปเชื่อมต่อกับเส้นทางที่3

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

โครงการเฟสแรกออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA:อีไอเอ) เสร็จแล้ว  อบจ.ปทุมธานี  เตรียมเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอนุมัติและจัดทำรายงานโครงการรัฐเอกชนร่วมลงทุน (PPP) รวมทั้งเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาอนุมัติ  โดยให้กระทรวงการคลังร่วมลงทุนกับเอกชนตามแผนงานจะเริ่มก่อสร้างปี 2571 ใช้เวลา3ปีเปิดบริการปี 2573แต่จะเร่งเฟสแรกให้เปิดบริการประมาณปี 2571 ทันเปิดบริการสวนสัตว์แห่งใหม่

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

เมื่อตรวจสอบข้อมูลกับกระทรวงคมนาคม  พบว่า  ตามแผนพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 (M-MAP 2)  ที่กรมการขนส่งทางราง(ขร.) จัดทำ  ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) แล้วรวมทั้งนำเสนอครม.รับทราบ

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

เส้นทางรถไฟฟ้าบนถนนรังสิต-นครนายก ถูกจัดอยู่ในกลุ่ม C ซึ่งไม่ใช่เส้นทางจำเป็นที่จะดำเนินการทันทีหรือมีศักยภาพเช่นกลุ่มA-B  แต่เป็นเส้นทาง Feeder (Tram ล้อยาง รถเมล์ไฟฟ้า ) มีแผนก่อสร้างช่วงปี 2573  มีความเป็นไปได้ยากที่จะเปิดบริการทันปี 2571 เนื่องจากที่ผ่านมา การก่อสร้างรถไฟฟ้าทุกโครงการมีความล่าช้าจากแผนงานหลายปี ทั้งการใช้เวลาผ่านขั้นตอนต่างๆรวมทั้งจากปัญหาอุปสรรคต่างๆที่เกิดขึ้น

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

กระทรวงคมนาคมให้ข้อมูลด้วยว่า  หากอบจ.ปทุมธานีมีแผนเร่งรัดก่อสร้าง  สามารถเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอนได้ โดยเริ่มจากเสนอผ่านกระทรวงมหาดไทย ที่กำกับดูแล เพื่อนำเสนอครม.โดยตรงเหมือนที่อบจ.สมุทรปราการเคยดำเนินการ  หรือหากครม.สอบถามความเห็น เช่นเดียวกับที่ส่วนท้องถิ่นอื่น คืออบจ. สงขลา และอบจ. ขอนแก่น เสนอตัวก่อสร้างรถไฟฟ้าเอง ก็นำเสนอคจร.อนุมัติได้เช่นกัน  

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

หลังจากรัฐบาลอนุมัติให้ 3 ท้องถิ่นก่อสร้าง ปัจจุบันผ่านมา6-7 ปีแล้วยังไม่มีจังหวัดใดที่เริ่มก่อสร้างได้เลย เนื่องจากไม่สามารถหาแหล่งทุนได้เอง และเรียกร้องให้รัฐบาลช่วยสนับสนุนเพื่อให้โครงการไปต่อ  แม้แต่โครงการรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม)ใน 4 จังหวัด  ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) จะสร้างที่จ.ภูเก็ต เชียงใหม่ นครราชสีมา และจ. พิษณุโลก  โดยเฉพาะจ.ภูเก็ต  ที่รฟม.เคยประกาศให้เป็นรถไฟฟ้าสายแรกในต่างจังหวัด ก็ต้องเลื่อนแผนก่อสร้างมาแล้วนับครั้งไม่ถ้วน และยังเลื่อนไปเรื่อยๆ

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

ติดตามต่อไปว่า   รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานี จะได้แค่แจ้งเกิดเป็นที่รู้จักของประชาชน หรือจะได้ตอกเสาเข็มก่อสร้างจริงๆ

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

……………………………………………….
นายสปีด

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

คลิกอ่านบทความทั้งหมดที่นี่…

รถไฟฟ้าโมโนเรลปทุมธานีแค่แจ้งเกิดหรือได้สร้างจริงเดลินิวส์

很赞哦!（1）